Liberamente ripreso e tradotto dalla Bbc
Dopo i colloqui svoltisi in Scozia il mese scorso, gli Stati Uniti e l’Unione Europea hanno raggiunto quello che viene definito il più grande accordo commerciale della storia. Alcuni dettagli dell’accordo sono emersi dopo che i paesi avevano inizialmente reso pubblico solo il quadro dell’accordo.
L’annuncio del presidente Donald Trump e della presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen offre indizi su quali settori e gruppi potrebbero essere colpiti più duramente o avere più da guadagnare.
Trump – vincitore
Dopo aver promesso nuovi accordi commerciali con decine di Paesi, Trump ha appena concluso il più grande di tutti.
La maggior parte dei commentatori ritiene che l’UE abbia rinunciato di più, con un’analisi immediata di Capital Economics che prevede come conseguenza un calo dello 0,5% del PIL a danno degli europei. Nelle casse degli Stati Uniti finiranno anche decine di miliardi di dollari sotto forma di tasse sulle importazioni.
Ma i titoli che annunciano l’accordo potrebbero non durare a lungo (CLICCA QUI) se i critici indicheranno i recenti dati sull’inflazione, sull’occupazione, sulla crescita e sulla fiducia dei consumatori come prova che la radicale riorganizzazione dell’economia statunitense da parte di Trump si sta ritorcendo contro di loro.
Consumatori statunitensi – perdenti
Gli americani sono già irritati dall’aumento del costo della vita e questo accordo potrebbe aggravare ulteriormente il problema aumentando i prezzi dei beni provenienti dall’UE.
Sebbene non sia così ripido come avrebbe potuto essere, l’ostacolo rappresentato da un’aliquota tariffaria del 15% è comunque significativo e molto più pronunciato degli ostacoli che esistevano prima del ritorno di Trump al potere.
I dazi doganali sono tasse applicate ai beni acquistati da altri paesi. In genere, rappresentano una percentuale del valore del prodotto. Quindi, un dazio del 15% significa che un prodotto importato negli Stati Uniti dall’UE dal valore di 100 dollari subirà un’imposta aggiuntiva di 15 dollari, portando il costo totale per l’importatore a 115 dollari.
Le aziende che importano merci straniere negli Stati Uniti devono pagare le tasse al governo e spesso scaricano una parte o la totalità dei costi aggiuntivi sui clienti.
Mercati azionari – vincitori
I mercati azionari in Asia e in Europa sono saliti dopo la diffusione delle prime notizie sul quadro dell’accordo.
In base all’accordo, gli Stati Uniti imporranno un dazio del 15% sulle merci importate dall’UE. Sebbene si tratti di un’aliquota significativa, è inferiore a quanto avrebbe potuto essere e offre almeno una certa certezza agli investitori.
L’accordo è “chiaramente favorevole al mercato e dovrebbe aumentare ulteriormente il potenziale di rialzo dell’euro”, ha dichiarato all’AFP Chris Weston di Pepperstone, un broker australiano.
Solidarietà europea – perdente
L’accordo dovrà essere firmato da tutti i 27 membri dell’UE, ognuno dei quali ha interessi e livelli di dipendenza diversi dall’esportazione di merci verso gli Stati Uniti. Mentre alcuni membri hanno accolto l’accordo con cautela, altri sono stati critici, alludendo alle divisioni all’interno del blocco, che sta anche cercando di rispondere ad altre crisi, come la guerra in corso in Ucraina.
Il primo ministro francese François Bayrou ha commentato: “È un giorno buio quando un’alleanza di popoli liberi, uniti per affermare i propri valori comuni e difendere i propri interessi comuni, si rassegna alla sottomissione”.
Insieme a lui c’erano almeno altri due ministri del governo francese e il leader ungherese Viktor Orban, che ha affermato che Trump “ha mangiato von der Leyen a colazione”.
Case automobilistiche in Germania – perdenti
I dazi a cui sono soggetti gli importatori che importano auto dall’UE negli Stati Uniti sono stati quasi dimezzati, passando dall’aliquota del 27,5% imposta da Trump ad aprile a una nuova aliquota del 15%. Le automobili sono una delle principali esportazioni dell’UE verso gli Stati Uniti. E la Germania, in quanto principale produttore di automobili nell’UE (grazie a VW, Mercedes e BMW), avrà osservato attentamente la situazione.
Il suo leader, Friedrich Merz, ha accolto con favore il nuovo patto, pur ammettendo che avrebbe gradito un “ulteriore allentamento del commercio transatlantico”.
Questo sentimento pessimista è stato ripreso dall’associazione di categoria tedesca dei produttori di automobili, la VDA, che ha avvertito che anche un’aliquota del 15% “costerebbe all’industria automobilistica tedesca miliardi all’anno”.
Case automobilistiche negli Stati Uniti – vincitore
Trump sta cercando di incrementare la produzione di veicoli negli Stati Uniti. Le case automobilistiche americane hanno ricevuto una spinta quando hanno saputo che l’UE stava riducendo i propri dazi sulle auto prodotte negli Stati Uniti dal 10% al 2,5%. Teoricamente, ciò potrebbe comportare un aumento degli acquisti di auto americane in Europa.
Questo potrebbe essere positivo per le vendite all’estero degli Stati Uniti, ma il patto non è del tutto positivo per quanto riguarda le vendite sul mercato interno. Questo è dovuto al modo complesso in cui vengono assemblate le auto americane.
Molti di questi veicoli vengono in realtà assemblati all’estero, in Canada e Messico, e Trump li sottopone a una tariffa del 25% quando vengono importati negli Stati Uniti. Questo si confronta con un’aliquota tariffaria inferiore del 15% sui veicoli dell’UE. Quindi le case automobilistiche statunitensi potrebbero ora temere di essere indebolite dai produttori europei.
Prodotti farmaceutici UE: perdenti
Trump aveva precedentemente minacciato di imporre un’aliquota tariffaria del 250% sui farmaci di fabbricazione europea acquistati negli Stati Uniti. L’UE vuole che i farmaci siano soggetti all’aliquota più bassa possibile, a vantaggio delle vendite.
Il presidente degli Stati Uniti aveva affermato che i prodotti farmaceutici e i semiconduttori non erano coperti dall’accordo annunciato. Ma i dettagli resi pubblici in seguito mostrano che i dazi saranno limitati al 15% sui due settori, in linea con la maggior parte degli altri settori inclusi nell’accordo commerciale.
L’industria farmaceutica europea sperava in un’esenzione totale dai dazi. Attualmente, il settore gode di un’elevata esposizione al mercato statunitense grazie a prodotti come Ozempic, un farmaco di punta per il diabete di tipo 2 prodotto in Danimarca.
Ciò è stato evidenziato in Irlanda, dove i partiti di opposizione hanno sottolineato l’importanza del settore e criticato gli effetti dannosi dell’incertezza.
Energia USA – vincitore
Trump ha affermato che l’UE acquisterà 750 miliardi di dollari (558 miliardi di sterline, 638 miliardi di euro) di energia dagli Stati Uniti, oltre ad aumentare gli investimenti complessivi negli Stati Uniti di 600 miliardi di dollari.
“Sostituiremo il gas e il petrolio russi con acquisti significativi di GNL [gas naturale liquefatto], petrolio e combustibili nucleari statunitensi”, ha affermato Von der Leyen.
Ciò rafforzerà i legami tra la sicurezza energetica europea e gli Stati Uniti, in un momento in cui questi ultimi hanno iniziato a rinunciare all’importazione di gas russo dopo l’invasione su vasta scala dell’Ucraina.
Industria aeronautica nell’UE e negli USA – vincitore
Von der Leyen ha affermato che alcuni “prodotti strategici” non saranno soggetti a dazi, tra cui aerei e componenti di aeroplani, determinati prodotti chimici e alcuni prodotti agricoli.
Ciò significa che le aziende che producono componenti per aeroplani potranno commerciare senza attriti tra i grandi blocchi commerciali.
Ha aggiunto che l’UE spera ancora di ottenere nei prossimi giorni altri accordi “zero a zero”, in particolare per vini e liquori.
James FitzGerald e Tom Geoghegan
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